[国内新车] 跑车经典、核心价值 ─ 小改款 Porsche 911 登台

定调「To The Core ─ 正中核心」的理念，Porsche 永续流传的经典跑车 911，其第五代车型、代号「997」的小改款新车正式在台发表！随着 Porsche 原厂在全球同步上市的流程规划，台湾、以及其他亚洲国家均于九月份期间推出了全新 997 小改款车型。  997 小改款车型于 2008 年六月初由 Porsche 原厂发布新车资讯，并在短短的三个月后旋即引进台湾；997 小改款车型在外观上并没有太大的着墨，Porsche 工程师们所重视的，是其内在本质的精进。  小改款 Porsche 911 外观上的改变仅有整合日间照明灯的前保桿、以及全新尾灯与后保桿的设计。  早在 997 初登场的 2004 年，Porsche 原厂将採用全新自手排变速箱的谣言便传得沸沸扬扬，而在 997 Turbo 推出的同时，其续用 Tiptronic S 变速箱的设定，也让全球 Porsche 车迷失望不已；千呼万唤下，Porsche 终于在小改款 997 上换装全新的 Porsche-Doppelkupplung「PDK」双离合器自手排变速箱；此外，小改款 Porsche Cayenne 首度应用的「DFI」Direct Fuel Injection 燃油直喷科技，也一併应用到了 997 小改款车型上；而这两项科技，正是 911 延续其核心价值的神兵利器！  「PDK」当然是 997 小改款车型的首要重点配备；一提到双离合器变速箱的创始者，很多人应该会答出 Volkswagen 的 DSG 吧；其实，Porsche 早在 1980 年代便将双离合器变速箱应用于 Porsche 956 赛车上了！而由赛车技术回馈而来、并应用到旗下市售车上，这更是 Porsche 一贯「物尽其用」的做法。  PDK 即小改款 997 的核心价值之一，类似赛车序列式排档的七速设计，让一般非职业的驾驶人都能开得飞快！  小改款 Porsche 997 的 PDK 变速箱为七速设定，选用「Sport Chrono Package」的车款更提供「Launch Control」设定，既使让非职业车手驾驶，同样也能将 911 开得飞快！而与一般高级车换挡拨片「右升左降」的设定不同，PDK 让车主依自己的手势习惯自由选择挡位！小改款 997 在方向盘三点钟、九点钟方向均有换挡拨桿设计，两边均可控制 PDK 的升降挡，往前压即进档、往后拉即退档，弹指之间即可轻鬆切换所需档位！  小改款 997 的另一项利器「DFI」，则让 911 兼顾了高性能与低油耗，以搭载 3.6 升引擎、并搭配标準六速手排变速箱的基本款 911 Carrera 来说，其每 100 公里仅消耗 10.3 升汽油，若是选用 PDK 双离合器变速箱，其油耗性能更达成 9.8L / 100km 的纪录，不仅让小改款 997 通过欧陆五期油耗标準，其 CO2 平均排放更较原 997 车型减少达 15%！  小改款 997 的核心价值之二，搭载 DFI 燃油直喷科技的水平对卧引擎。  想要驾驭此精悍德裔黑马的代价？总代理「永业」的报价较原 997 各车型多出 20 万元，为读者统整如下：911 Carrera Coupe 558 万、911 Carrera Cabriolet 608 万、911 Carrera S Coupe 628 万、911 Carrera S Cabriolet 则为 678 万，而此报价均为搭载 PDK 变速箱之车款；坐拥跑车经典、体验核心价值，多金车迷请逕洽北、中、南各 Porsche 展示中心！  心动了吗？重视内在大于外表的全新 Porsche 911，绝对是行家纳入车库的跑车首选。